Regrettable pour nous de constater que certains utilisent la base de notre technologie pour créer des marchés parallèles sur le net. Plus regrettable encore de constater, à force de traque, que ces mêmes qui réalisent cette modification à coup de forêts de différents diamètre étaient les premiers à critiquer cette technologie sur différents forums. Encore deux qui viennent d’être repérés, identifiés et contactés. Alors bien sur, nous savons que tel ou tel bricoleur s’imaginera plus malin de faire des perçages seuls dans son garage, cela fait partie de l’infime partie incontrôlable auquel tout fabricant s’expose, en sachant que si problème il rencontre par la suite, il n’aura aucun recours. Mais lorsque le bricoleur devient contrefacteur, qu’il propose sous le manteau une technologie protégée, il s’expose à de gros problèmes. Un petit rappel toutefois, l’acquéreur d’une contrefaçon, au même titre que le contrefacteur, s’expose aussi à de gros soucis. En ce qui nous concerne, il est mentionné sur tous nos documents commerciaux, sur notre site Internet que notre technologie est protégée par un brevet International. Impossible de passer à côté !  Pour l’un de ces bricoleurs, l’aventure va se terminer très mal, un moteur venant d’être cassé. L’acheteur, qui, de plus, a eu le « culot » de nous contacter « la gueule enfarinée« … « Et comment je fais maintenant ???« 

Un petit rappel pour les esprits limités… Un brevet International c’est un coût moyen annuel de 38000 à 50000 euros en fonction des traductions, des demandes des différents pays, etc… Les outils pour réaliser les « venturi », en provenance d’un pays étranger, réalisés sur mesure (Bien entendu un coût également), vous n’imaginez tout de même pas, comme nous avons pu le lire, un passage de chaque bougie pour un perçage à différents diamètres pour obtenir un venturi.  Donc le choix est simple, soit acheter les bougies avec les garanties de responsabilités qu’engagent notre société, soit prendre le risque d’une casse, d’un mauvais fonctionnement !

2) Quand l’amélioration… N’est pas au rendez-vous !

L’expérience des uns servant généralement aux autres, nous vous communiquons quelques infos pratiques suite à quelques cas rencontrés.

Exposé de la situation : Le véhicule équipé des bougies a des performances accrues à bas régime, mais perd ses performances à haut régime (suite à vérification par le client, avant et après montage, lors d’un passage au banc).

La solution : Le véhicule concerné (dans la situation précise indiquée ci-dessus) est équipé d’un ancien allumage standard délivrant une tension d’environ 6000 Volts. L’allumage est défaillant. Le client installe par la suite un allumage électronique et les performances annoncées sont au rendez-vous sur toute la plage.

Exposé de la situation :  Client possédant un moteur turbocompressé. Après installation des bougies, il fait un essai avec son véhicule et celui-ci cafouille à haut régime. Il remet les anciennes bougies et conserve les mêmes symptômes qu’il n’avait pas, d’après ses dires, avant d’installer nos bougies. Ils nous appellent donc affolé pensant avoir cassé quelque chose.

La solution :  Au fil de l’entretien, il fini par nous indiquer (élément plus que primordial) qu’en installant les bougies, il a également décidé d’augmenter la pression du turbo. Le problème est que toute augmentation de la pression du turbo nécessite une compensation de l’apport en essence par réglage. Après avoir fait le nécessaire, l’amélioration est constatée.

Exposé de la situation : Client possédant un véhicule équipé d’un flat6 et nous transmettant l’information suivante – Au niveau performance, c’est incroyable, j’ai l’impression d’avoir un autre véhicule. Par contre, ma consommation n’a pas beaucoup diminuée.

La raison : Il existe une réaction imperceptible qui fait que lorsque le véhicule a un meilleur couple, de meilleure reprise, on exploite sans s’en rendre compte ces avantages. On a, naturellement, une tendance à modifier son comportement routier. Et notre bougie n’a rien de miraculeux, vous appuyez plus, vous consommez autant. Nous le précisons sur l’ensemble de notre site Internet, la diminution de consommation est à constater à vitesse identique et sur parcours identique.

3) Hé oui, nous aussi, nous avons parfois le droit de lancer un gros coup de gueule !!!

Donc, suite à des remarques qui reviennent et reviennent, encore et encore, alors que nous pensions avoir fait le nécessaire pour que ce ne soit plus le cas, nous allons donc l’écrire en TRES GROS, puisque nous en avons encore lu sur des posts très récents sur des forums (Comme d’habitude postés par des « Monsieur, je sais tout mieux que tout le monde, mais finalement je ne sais rien« )

1)     NOUS N’AVONS AUCUN LIEN AVEC LA PERSONNE PASSEE SUR TF1 dans un reportage télévisé. Là c’est écrit assez gros !!!

2)     NOUS N’AVONS AUCUN LIEN AVEC L’ARTICLE PARU DANS AUTOPLUS, il ne s’agissait pas de nos bougies. L’article concerné, a été fait, juste après le reportage télévisé, avec les bougies de la personne qui est passée sur TF1.

3)     NON, La modification des 4 bougies, chez C2BS, ne coûte pas 100,00 euros. C’est à croire que certains ne savent pas lire, vu le nombre de copie de nos devis qui circulent sur les forums. Le prix moyen, bougie comprise, se situe entre 15,00 et 16,50 euros TTC (Le prix pouvant varier suivant le type de bougie).

4)    NON, ça ne fonctionne pas pour les Diesel, C’EST UNE EVIDENCE !!!

5)     FAITES-NOUS PLAISIR, lorsque vous visitez un site Internet, lisez-le, ne le parcourez pas d’un coin de l’œil pour ensuite écrire des aberrations sur des forums. Entre notre site et notre Blog, tout est écrit clairement. Nous en voulons pour preuve que ceux qui prennent la peine de lire, ou de nous contacter n’ont pas eu de problème de compréhension.

6)     Aujourd’hui encore, nous lisons sur un forum le témoignage d’un de nos clients qui a fait un passage, comparatif, au banc avec des résultats très avantageux avec nos bougies. Il indique dans son post qu’il a payé 90,00 euros pour son passage au banc. Comme par hasard, nous lisons 9 pages plus loin «  je vous conseille d’acheter plutot les bougies N.K qui elles sont garantie et la on ne paie que les bougies (pas les bougies + 90€ ).« . NON, MONSIEUR, apprenez à lire, si vous voulez savoir le prix des bougies de ce véhicule (en l’occurrence une 206) c’était environ 76,00 TTC (tout compris bougies + modifications + port pour les 4 bougies). De plus, si vous aviez pris la peine de nous contacter, vous sauriez que c’est justement cette marque là que nous modifions, et que nous garantissons également notre préparation.

C’est ainsi que l’on propage les rumeurs infondées. Qu’il y ait des sceptiques, des doutes, c’est un droit absolu. Mais que l’on écrive n’importe quoi, sans prendre la peine de se renseigner, de venir à notre contact, cela devient vraiment insupportable !!!

Nous l’avons déjà dit, écrit, C2BS n’est pas une simple entité commerciale, c’est aussi une équipe de passionnés, et à ce titre nous nous permettons justement de revendiquer. Oui, pour une fois nous l’ouvrons haut et fort, puisque visiblement il faut, malheureusement, en arriver à devoir déposer ce type d’article pour que certains aient enfin la lumière dans toutes les pièces.

Cessez également d’écrire « bougies miraculeuses« , « bougies magiques« , c’est une insulte au travail de développement qui est fait au sein de notre société. Il s’agit de technologie !!!

Le premier interlocuteur après avoir eu les renseignements demandés nous indique :

« Je suis un fidèle lecteur de nombreux forums. Je voulais vous poser une question. Ceux qui vous dénigrent, ont-ils déjà pris contact avec vous ? Sont-ils utilisateurs ? »

Nous répondons :  « Non, nous ne pensons pas qu’ils aient un jour pris la peine de nous joindre, ou alors ils l’ont fait d’une façon plus que courtoise. Car de mémoire, nous n’avons jamais eu, en plus de quatre ans, le moindre entretien qui se soit mal terminé. Quand au fait qu’ils soient utilisateurs, ce n’est pas le cas. Certains, d’après ce que nous savons, clament d’ailleurs haut et fort qu’il ne sera jamais question qu’ils essaient »

Notre Interlocuteur : « Mais alors quel intérêt de dénigrer sans être venu à votre contact ou sans avoir essayé »

Nous répondons : « Nous n’en savons strictement rien Monsieur. Si vous avez la réponse absolue, nous sommes preneur, mais nous ne porterons aucun jugement sur ce type de comportement. Nous ne comprenons pas, c’est tout »

Et notre interlocuteur de conclure : « Pour ma part très honnêtement, c’est un peu eux qui ont fait en sorte que je vous contacte, car c’est ma façon à moi de me dire que au moins si je veux savoir, je dois aller au bout de ma démarche, et la seule manière de le faire, est de vous contacter »

Monsieur bien que nous ayons votre nom, puisque vous nous avez fait le plaisir de nous commander des bougies, nous ne pouvons vous citer, mais vous vous reconnaîtrez certainement, nous tenons à vous remercier pour être allé au bout de votre démarche.  Le second interlocuteur nous tiens quasiment le même discours. Mais, nous préférons ici exposer le troisième entretien. Le Monsieur qui nous joint est utilisateur de nos bougies, il s’est équipé il y a près d’un mois, pour une Porsche et après nous avoir fait part de sa satisfaction entame un discours sur son agacement lié aux forums.

Ils commencent ainsi : « Pouvez-vous me dire combien de Porsche vous avez équipées depuis l’article parue dans Flat6 magazine ? »

Nous répondons : « Votre question tombe bien, nous venons d’éditer nos statistiques hier, et depuis l’article nous avons vendus des jeux de bougies pour plus de 300 Porsche. »

L’interlocuteur de renchérir : « Avec quel taux de satisfaction ? »

« En fonction des retours d’informations que nous avons eues, nous pouvons estimer que le taux de satisfaction est de 100%. Il y a eu un ou deux cas, où les clients n’avaient pas eu les résultats escomptés, mais nous avons trouvé le problème et celui-ci ne venait pas de la bougie. Dans l’ensemble de ces cas, les clients nous ont contactés pour remercier Monsieur JAKOBSEN qui avait trouvé la bonne solution pour régler le problème rencontré »

Et là il nous indique (Nous le citons) :  « Alors nous sommes plus de 300 a…..is (désolé, nous nous interdisons les grossièretés) » 

Nous lui demandons pourquoi ?

« Voilà, sur de nombreux forums, je peux vous garantir, puisque je communique en dehors des forums avec de nombreux autres utilisateurs de vos bougies, que nous n’osons même pas dire que nous sommes utilisateurs et contents. Ceux qui se sont hasardés à dire leur contentement se sont fait fustigés, on leur rétorque qu’ils n’y comprennent rien, que ce ne sont que des sensations, et je ne comprend pas un tel comportement. J’en arrive même à me demander si certaines de ces personnes ont un intérêt commercial autre pour dire autant de mal de vos produits sans les avoir visiblement essayés »

Bien entendu nous avons conclu comme avec les précédents interlocuteurs, nous ne savons pas !

Nous ne pouvons qu’inviter les sceptiques à nous joindre, à échanger avec nous, il ne s’agit même pas là de faire du commerce, uniquement de comprendre, d’objecter éventuellement avec des arguments constructifs. Si c’est un problème de coût téléphonique, envoyez un mail avec vos coordonnées téléphoniques, nous vous rappelerons !

En conclusion, il y a une chose que nous avons comprise depuis fort longtemps, nous pourrons, pour certains, faire tous les tests du monde, il restera toujours un individu plus intelligent que tout le monde, qui dans l’ombre (oui, toujours dans l’ombre) saura que la terre ne tournait pas à la même vitesse entre les deux tests, que la température ceci, que le type qui a serré la bougie avait un doigt dans le nez (oui, nous prenons cela aussi avec beaucoup de recul et un peu de dérision !).Sachez toutefois que d’autres tests sont réalisés, que nous ne cessons jamais d’en faire, ne serait-ce que pour pousser plus loin les possibilités offertes par notre technologie.De nouvelles publications très bientôt !

Juste une dernière anecdote qui démontre à elle seule beaucoup de choses. Lorsque ce fameux reportage fut diffusé sur TF1, suivi d’un article dans Autoplus (Ensemble qui, rappelons le encore UNE FOIS, n’avait aucun lien avec notre société), un internaute plus malin que tout le monde, et qui de ses dires savait tout mieux que quiconque, mis notre société vraiment en cause sur un forum. Ces propos devenant diffamatoires à l’égard de C2BS, nous avions fini par prendre contact avec lui, juste pour lui faire remarquer que d’autres internautes contrairement à lui (Bon certes ils devaient être moins intelligents que lui) avaient tout simplement pris la peine de vérifier où était le lien entre notre société et la personne apparue dans le reportage. Et que contrairement à ce qu’il braillait (fort de tout ce qu’il savait) sur de nombreux forums, notre société n’était pas concernée.

Avant toute chose, nous tenons à remercier l’ensemble des personnes (Porschistes ou pas) dont les véhicules étaient déjà équipés de nos bougies et qui ont eu la gentillesse de passer sur notre stand nous féliciter, nous remercier, nous donner leurs impressions. Venus de nombreuses régions de France et de différents pays (Belgique, Luxembourg, Suisse, Italie), tous nous ont confirmés la même satisfaction en utilisant les bougies que nous modifions. La constante des informations recueillies confirme (si l’en était encore besoin, petit clin d’oeil plus bas*), un gain de couple, venant également plus tôt et plus longtemps. De meilleures montées en régime, un moteur plus rond, plus franc, un ralenti plus stable. Nos amis Belges et Luxembourgeois, ayant traversés tout notre territoire, nous ont indiqués des économies de carburant de 1 l. à 1,5 l. au 100.

Nous tenons à remercier également tous ceux qui ont pris la peine de venir dialoguer avec nous pour s’informer, comprendre, parfois se rassurer sur la technologie que nous exploitons. Sincèrement ce fut un plaisir !

N’oublions pas également ce parking rempli de Porsche, un vrai régal pour les yeux.  Nous diffuserons ici, dans quelques jours, quelques photos de ce week-end.

Le risque de casse est absolument identique à celui déterminé par le fabricant. Il faut savoir que la résistance mécanique de l’électrode est même accrue, étant donnée que celle-ci subit moins de contrainte thermique qu’une bougie traditionnelle. En effet, à chaque compression le passage du mélange gazeux au travers de l’électrode négative refroidi celle-ci.

D’autre part, nous vous rappelons que notre société dispose d’une assurance professionnelle, au même titre qu’un fabricant, nous couvrant en cas de casse moteur, si celle-ci, après expertise était déterminée comme la conséquence de l’utilisation de nos bougies.

Nous modifions des bougies pour toutes les voitures, moto, véhicules de compétition, bateaux, jet-ski. Pour toute demande de devis, il vous suffit de vous rendre sur cette page de notre site Internet (http://www.c2bs-bougies.com/page/contact.htm) et d’indiquer la marque de votre véhicule, le modèle, la cylindrée, le mois et l’année de mise en circulation. En retour vous recevrez un devis détaillé indiquant la référence de bougie que nous vous préconisons, et les modalités pour confirmer votre commande.

Nous avons fait depuis longtemps le choix de ne pas intervenir sur les différents forums. Pour autant, nous les lisons régulièrement et nous avons constaté, assez souvent, des propos erronés, des affirmations gratuites fondées sur des à priori, sur des « on m’a dit que », « j’ai entendu dire ».

Nous avons donc eu l’idée de créer ce blog afin de laisser la parole à tous, tout en ayant notre droit de réponse.

Nous essaierons d’enrichir les rubriques au fur et à mesure, pour vous faire profiter d’informations utiles.

Avant que vous ne lisiez les différents commentaires sur ce blog, nous voulons toutefois préciser une dernière chose. La critique et le doute peuvent être constructifs à partir du moment où l’on prend la peine de converser avec les personnes ayant les bonnes réponses. Pour ceux qui ont franchis le pas de nous appeler, d’échanger avec nous leurs doutes, leurs craintes, nous pensons qu’ils ont eu, auprès de nous ,réponse à leurs interrogations. Pour les autres, il est vrai qu’il est toujours plus facile de « brailler » sans contradicteurs.

 Nous vous demandons d’être tolérant si nos réponses sont parfois un peu tardives par rapport à vos commentaires éventuels, mais nous faisons notre maximum en fonction de notre disponibilité.

C’est à vous maintenant !